單梁起重機(jī)軌道損傷如何修復(fù)：  

山東單梁起重機(jī)生產(chǎn)廠家進(jìn)行定期檢驗(yàn)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)鋼軌道翼緣有不同程度磨損，損壞的情況，這種狀況給使用單位帶來不安全隱患，也給企業(yè)生產(chǎn)帶來一定的影響。故此，對單梁起重機(jī)小車運(yùn)行軌道損壞及修復(fù)的探討，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。  

1、軌道使用要求及對軌道檢查的內(nèi)容：  

軌道應(yīng)平直，倆根軌道接頭處的間隙在1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接頭上下，左右錯(cuò)位不能超過1mm，接頭平整，壓接牢固，行走、制動(dòng)時(shí)無扭擺現(xiàn)象。  

對軌道檢查的內(nèi)容主要有：  

①檢查鋼軌、螺栓、魚尾板有無裂紋、松脫和腐蝕，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，其他缺陷應(yīng)及時(shí)修理；  

②軌道調(diào)整應(yīng)符合其有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；  

③軌道應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)。  

2、軌道破壞到以下程度，應(yīng)該報(bào)廢并進(jìn)行更換。  

（1）軌道出現(xiàn)裂紋（鋼軌上裂紋可以用線路軌道探傷器檢查，橫向裂紋可采用魚尾板連接，斜向或縱向裂紋則需更換新軌道），或軌道頂面和側(cè)面磨損（單側(cè)）超過3mm時(shí)應(yīng)報(bào)廢。  

（2）軌道有疲勞龜裂、疲勞剝落等缺陷時(shí)。  

（3）軌道出現(xiàn)局部橫向塑性變形或局部扭轉(zhuǎn)等變形，影響起重機(jī)正常運(yùn)行，如出現(xiàn)嚴(yán)重啃道、跑偏、蛇行等故障時(shí)。  

（4）軌道的固定采用的壓板固定裝置時(shí)，如果出現(xiàn)軌道固定位置側(cè)移時(shí)，經(jīng)修復(fù)后仍不能保證可靠牢固的固定時(shí)。  

（5）軌道的固定采用焊接連接或焊接壓板裝置時(shí)，如果固定連接焊縫有裂紋或開焊損傷時(shí)應(yīng)補(bǔ)焊，如失去補(bǔ)焊的意義時(shí)。  

（6）檢查軌道夾板或魚尾板有裂紋。

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